HINO

คราบสนิมสีส้มบนจานเบรกหลังโดนความชื้นเป็นเรื่องปกติที่พบได้บ่อย แต่สนิมนั้นมีทั้งแบบที่ไม่อันตรายและแบบที่ต้องรีบแก้ไข2 ประเภทหลัก เพื่อให้คุณรู้ว่าแบบไหนปลอดภัย และแบบไหนคือสัญญาณเตือนว่าต้องนำรถเข้าตรวจสอบ 1.สนิมผิวหน้า หากเป็นสนิมที่หน้าผิวจานเบรกเล็กน้อย ไม่มีผลต่อการใช้งาน เมื่อคุณขับรถ และแตะเบรกในครั้งแรกๆ ผิวหน้าที่เป็นสนิมก็จะถูกขัดออกด้วยแรงเสียดสีจากผ้าเบรก ซึ่งทำให้จานเบรกกลับมาเรียบเงาได้เองหลังจากใช้งานไม่กี่ครั้งสนิมชนิดนี้จึงเป็นเรื่องปกติและไม่น่ากังวล 2.สนิมลึก / สนิมขุม แต่หากเป็นสนิมที่ผิวหน้าจานเบรก หนาหรือลึก จนกินเข้าไปในเนื้อจานเบรก อาจทำให้เกิดปัญหาได้ เช่น เสียงเบรกดัง,ประสิทธิภาพการเบรกลดลง, ผ้าเบรกสึกไม่สม่ำเสมอ, และอาการเบรกสั่นสู้เท้า เป็นต้น สนิมชนิดนี้มักเกิดจากการจอดรถทิ้งไว้เป็นเวลานาน และเป็นปัญหาด้านความปลอดภัยที่ควรได้รับการแก้ไขทันที วิธีป้องกัน การใช้เบรกเป็นประจำ เพราะช่วยขัดผิวหน้าจานเบรกให้สะอาดอยู่เสมอ จอดรถในที่ร่มและแห้ง ช่วยลดการสัมผัสกับฝนและความชื้นโดยตรง หลีกเลี่ยงการฉีดน้ำมันหรือสารหล่อลื่น บนจานเบรกเพราะจะทำให้ผิวลื่นและลดประสิทธิภาพเบ

เคยไหม? เวลาเหยียบเบรกแล้วรู้สึกว่าแป้นเบรกสั่นกระพือสู้เท้า หรือบางครั้งอาจสั่นสะท้านไปถึงพวงมาลัย อาการเหล่านี้คือสัญญาณเตือนที่เรียกว่า “เบรกสั่น” หรือ “Brake Judder” เป็นสัญญาณบ่งบอกถึงความผิดปกติของระบบเบรกที่อาจส่งผลต่อความปลอดภัยได้ ส่วนใหญ่เกิดจาก จานเบรกคดหรือผิดรูป สาเหตุที่ทำให้จานเบรกคดหรือผิดรูป   1.การทนความร้อนของวัสดุ จานเบรกที่คุณภาพไม่ได้มาตรฐาน อาจไม่สามารถทนทานต่อความร้อนสูงที่เกิดจากการเบรกหนักๆหรือการขับขี่ในเส้นทางลงเขาต่อเนื่องยาวนานได้ ทำให้เนื้อเหล็กเกิดการบิดตัวเสียรูปทรง 2.การเปลี่ยนแปลงอุณหภูมิอย่างฉับพลัน จานเบรกที่ร้อนจัดโดนน้ำเย็นทันที ทำให้เนื้อเหล็กบิดตัวผิดรูป เกิดการหดและขยายตัวอย่างรวดเร็วและไม่เท่ากัน ซึ่งเป็นสาเหตุโดยตรงที่ทำให้จานเบรกบิดเบี้ยว สามารถแก้ไขชั่วคราวได้ด้วยการเจียรจาน วิธีการแก้ปัญหา 1.การเจียรจานเบรก  เป็นวิธีแก้ไขเบื้องต้นที่ใช้ปรับผิวหน้าของจานเบรกให้เรียบเสมอกัน อย่างไรก็ตามสามารถแก้ไขใช้ได้เพียงชั่วคราวเท่านั้น การเจียรจะไม่สามารถแก้ไขอาการเบรกสั่นได้อย่างถาวร และอาจส่งผลให้จานหมดอายุการใช้งานเร็วขึ้