น้ำมันเครื่องยนต์ดีเซลสมรรถนะสูงพิเศษสูตรสังเคราะห์
ลักษณะสำคัญและคุณประโยชน์
เครื่องยนต์ดีเซลปล่อยมลพิษต่ำ กำลังสูงทำให้ต้องการคุณสมบัติของน้ำมันหล่อลื่นเครื่องยนต์เพิ่มขึ้นอย่างเห็นได้ชัด การออกแบบเครื่องยนต์ที่มีขนาดเล็กลงจะลดปริมาณการใช้ของน้ำมันหล่อลื่น ส่งผลให้มีความจำเป็นในการเติมน้ำมันใหม่เพื่อชดเชยสารเพิ่มคุณภาพที่ใช้หมดไปน้อยลง แหวนลูกสูบตัวบนอยู่ที่ส่วนด้านบนของลูกสูบนำชั้นฟิล์มน้ำมันเข้าไปใกล้กับห้องเผาไหม้ที่มีอุณหภูมิสูงจะเพิ่มความเค้นทางความร้อนของน้ำมันหล่อลื่น แรงดันหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงที่เพิ่มขึ้นและจังหวะเครื่องยนต์ที่ถูกหน่วงเวลาช่วยปรับปรุงประสิทธิภาพการเผาไหม้เชื้อเพลิง แต่จะไปเพิ่มอุณหภูมิเครื่องยนต์และเพิ่มการเกิดเขม่าด้วย Mobil Delvac Modern 15W-40 Super Defense ผสมสูตรมาจากน้ำมันพื้นฐานคุณภาพสูงและสารเพิ่มคุณภาพที่ปรับสมดุลเพื่อให้การเครื่องยนต์ทำงานได้เต็มประสิทธิภาพสำหรับเครื่องยนต์ดีเซลและเบนซินทั้งรุ่นใหม่และรุ่นเก่า ประโยชน์ที่สำคัญประกอบด้วย:
| ลักษณะสำคัญ | ข้อดีและประโยชน์ที่อาจได้รับทางด้านศักยภาพ |
| ความเสถียรทางความร้อนและออกซิเดชันสูง | ลดการสะสมตัวของคราบเลน คราบเขม่า และเพิ่มความหนืด |
| รักษาค่าความเป็นด่างรวม (TBN) | ควบคุมการสะสมตัวของคราบแข็งและการปรับสภาพกรดให้เป็นกลาง |
| รักษาเสถียรภาพต่อการเฉือน | การปกป้องต่อการสึกหรอและควบคุมความหนืด |
| คุณสมบัติในการชะล้าง/กระจายเขม่าในระดับสูง | ให้เครื่องยนต์สะอาดและอายุการใช้งานของชิ้นส่วนยาวนาน |
| ปรับปรุงการจัดการเขม่าดีขึ้น | ปรับปรุงการควบคุมความหนืดและความสามารถในการสูบจ่ายน้ำมันที่ใช้งานุณหภูมิต่ำ |
| คุณสมบัติที่อุณหภูมิต่ำที่ยอดเยี่ยม | การปกป้องการสึกหรอในขณะสตาร์ทเครื่อง |
| ความเข้ากันได้กับชิ้นส่วนอุปกรณ์ | อายุการใช้งานปะเก็นและซีลยาวนาน |
| ได้ตามข้อมูลจำเพาะที่ต้องการของผูัผลิตอุปกรณ์ต้นแบบ (OEM) รายหลัก | น้ำมันเครื่องชนิดเดียวที่รองรับการทำงานของกลุ่มยานยนต์ผสมได้ |
การใช้งาน
ได้รับการแนะนำจาก ExxonMobil สำหรับการใช้ใน:
• อุปกรณ์ระบบเครื่องยนต์ดีเซลระบบดูดอากาศธรรมชาติและเทอร์โบชาร์จจากผู้ผลิตระดับชั้นนำของของญี่ปุ่น ยุโรป และอเมริกา
• รถบรรทุกขนาดเบาและขนาดหนักที่วิ่งบนถนนหลวง
• กลุ่มอุตสาหกรรมนอกทางหลวง เช่น อุตสาหกรรมก่อสร้าง เหมืองแร่ เหมืองหินและการเกษตร
• การใช้งานกลุ่มยานยนต์ผสม
ข้อกำหนดและการรับรอง
| ผลิตภัณฑ์นี้ได้รับการรับรองจากผู้ผลิตต่อไปนี้: |
| Detroit Fluids Specification 93K215 |
| Mack EO-M Plus |
| Mack EO-N |
| RENAULT TRUCKS RLD-2 |
| VOLVO VDS-3 |
| Cummins CES 20077 |
| Cummins CES 20078 |
| DTFR 15B110 |
| ผลิตภัณฑ์นี้ได้รับการแนะนำสำหรับการใช้งานที่ต้องการ: |
| API CF |
| API CF-4 |
| API CG-4 |
| Cummins CES 20071 |
| Cummins CES 20072 |
| Mack EO-M |
| RENAULT TRUCKS RLD |
| VOLVO VDS-2 |
| ผลิตภัณฑ์นี้ผ่านหรือเกินกว่าข้อกําหนดของ: |
| API CH-4 |
| API CI-4 |
| API SJ |
| API SL |
| JASO DH-1 |
| Caterpillar ECF-2 |
| ACEA E7 |
| Cummins CES 20076 |
คุณสมบัติและคุณลักษณะที่กำหนด
| คุณสมบัติ | ค่าที่ทดสอบได้ |
| เกรด | SAE 15W-40 |
| เถ้า, ซัลเฟต, % โดยมวล, ASTM D874 | 1.3 |
| จุดวาบไฟ, Cleveland Open Cup, °C, ASTM D92 | 223 |
| จุดไหลเท, °C, ASTM D97 | -33 |
| ความหนืดไคนีมาติก @ 40 °C, mm2/s, ASTM D445 | 109 |
| ความหนืดไคนีมาติก @ 100 °C, mm2/s, ASTM D445 | 14.3 |
| ค่าความเป็นด่าง, mgKOH/g, ASTM D2896 | 11 |
| ความหนาแน่น @ 15 C, kg/m3, ASTM D4052 | 0.87 |
| ดัชนีความหนืด, ASTM D2270 | 133 |