TAG: ความรู้/เทคนิค

Aftermarket

จานเบรกขึ้นสนิมแล้ว มีปัญหากับการใช้งานหรือไม่?

คราบสนิมสีส้มบนจานเบรกหลังโดนความชื้นเป็นเรื่องปกติที่พบได้บ่อย แต่สนิมนั้นมีทั้งแบบที่ไม่อันตรายและแบบที่ต้องรีบแก้ไข2 ประเภทหลัก เพื่อให้คุณรู้ว่าแบบไหนปลอดภัย และแบบไหนคือสัญญาณเตือนว่าต้องนำรถเข้าตรวจสอบ 1.สนิมผิวหน้า หากเป็นสนิมที่หน้าผิวจานเบรกเล็กน้อย ไม่มีผลต่อการใช้งาน เมื่อคุณขับรถ และแตะเบรกในครั้งแรกๆ ผิวหน้าที่เป็นสนิมก็จะถูกขัดออกด้วยแรงเสียดสีจากผ้าเบรก ซึ่งทำให้จานเบรกกลับมาเรียบเงาได้เองหลังจากใช้งานไม่กี่ครั้งสนิมชนิดนี้จึงเป็นเรื่องปกติและไม่น่ากังวล 2.สนิมลึก / สนิมขุม แต่หากเป็นสนิมที่ผิวหน้าจานเบรก หนาหรือลึก จนกินเข้าไปในเนื้อจานเบรก อาจทำให้เกิดปัญหาได้ เช่น เสียงเบรกดัง,ประสิทธิภาพการเบรกลดลง, ผ้าเบรกสึกไม่สม่ำเสมอ, และอาการเบรกสั่นสู้เท้า เป็นต้น สนิมชนิดนี้มักเกิดจากการจอดรถทิ้งไว้เป็นเวลานาน และเป็นปัญหาด้านความปลอดภัยที่ควรได้รับการแก้ไขทันที วิธีป้องกัน การใช้เบรกเป็นประจำ เพราะช่วยขัดผิวหน้าจานเบรกให้สะอาดอยู่เสมอ จอดรถในที่ร่มและแห้ง ช่วยลดการสัมผัสกับฝนและความชื้นโดยตรง หลีกเลี่ยงการฉีดน้ำมันหรือสารหล่อลื่น บนจานเบรกเพราะจะทำให้ผิวลื่นและลดประสิทธิภาพเบ

Aftermarket

เบรกสั่นสู้เท้า เกิดจากสาเหตุอะไร…?

เคยไหม? เวลาเหยียบเบรกแล้วรู้สึกว่าแป้นเบรกสั่นกระพือสู้เท้า หรือบางครั้งอาจสั่นสะท้านไปถึงพวงมาลัย อาการเหล่านี้คือสัญญาณเตือนที่เรียกว่า “เบรกสั่น” หรือ “Brake Judder” เป็นสัญญาณบ่งบอกถึงความผิดปกติของระบบเบรกที่อาจส่งผลต่อความปลอดภัยได้ ส่วนใหญ่เกิดจาก จานเบรกคดหรือผิดรูป สาเหตุที่ทำให้จานเบรกคดหรือผิดรูป   1.การทนความร้อนของวัสดุ จานเบรกที่คุณภาพไม่ได้มาตรฐาน อาจไม่สามารถทนทานต่อความร้อนสูงที่เกิดจากการเบรกหนักๆหรือการขับขี่ในเส้นทางลงเขาต่อเนื่องยาวนานได้ ทำให้เนื้อเหล็กเกิดการบิดตัวเสียรูปทรง 2.การเปลี่ยนแปลงอุณหภูมิอย่างฉับพลัน จานเบรกที่ร้อนจัดโดนน้ำเย็นทันที ทำให้เนื้อเหล็กบิดตัวผิดรูป เกิดการหดและขยายตัวอย่างรวดเร็วและไม่เท่ากัน ซึ่งเป็นสาเหตุโดยตรงที่ทำให้จานเบรกบิดเบี้ยว สามารถแก้ไขชั่วคราวได้ด้วยการเจียรจาน วิธีการแก้ปัญหา 1.การเจียรจานเบรก  เป็นวิธีแก้ไขเบื้องต้นที่ใช้ปรับผิวหน้าของจานเบรกให้เรียบเสมอกัน อย่างไรก็ตามสามารถแก้ไขใช้ได้เพียงชั่วคราวเท่านั้น การเจียรจะไม่สามารถแก้ไขอาการเบรกสั่นได้อย่างถาวร และอาจส่งผลให้จานหมดอายุการใช้งานเร็วขึ้

CHEVROLET

ICE, HEV และ BEV เปรียบเทียบรถยนต์ 3 แบบ คันไหนเหมาะกับคุณ?

ตลาดยานยนต์ไทยกำลังเปลี่ยนไป! ระหว่าง รถยนต์สันดาป (ICE) ที่คุ้นเคย, รถไฮบริด (HEV) สุดประหยัด, และ รถยนต์ไฟฟ้า (BEV) แห่งอนาคต คุณจะเลือกคันไหน? บทความนี้จะพาคุณไป เปรียบเทียบรถยนต์ ทั้ง 3 ประเภทแบบ รถยนต์สันดาปภายใน (ICE: Internal Combustion Engine) รถยนต์แบบดั้งเดิมที่ใช้ เครื่องยนต์สันดาปภายใน ในการขับเคลื่อนเพียงอย่างเดียว หลักการทำงานพื้นฐานคือการเปลี่ยนพลังงานเคมีที่สะสมอยู่ในเชื้อเพลิง (เช่น น้ำมันเบนซินหรือดีเซล) ให้เป็นพลังงานกล โดยการผสมเชื้อเพลิงกับอากาศแล้วจุดระเบิดภายในกระบอกสูบ การระเบิดนี้จะสร้างแรงดันสูงผลักลูกสูบให้เคลื่อนที่ และพลังงานจากการเคลื่อนที่นี้จะถูกส่งไปยังเพลาข้อเหวี่ยง เพื่อเปลี่ยนเป็นพลังงานหมุนที่ใช้ในการขับเคลื่อนล้อรถยนต์ จุดเด่น: เป็นเทคโนโลยีที่คุ้นเคยและพัฒนามาอย่างยาวนาน. มีโครงสร้างพื้นฐานรองรับอย่างสมบูรณ์ ทั้งสถานีบริการน้ำมันและศูนย์ซ่อมบำรุงที่หาได้ง่ายทั่วไป. ข้อสังเกต: จำเป็นต้องมีการบำรุงรักษาตามระยะอย่างสม่ำเสมอ เช่น การเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่อง. มีการสูญเสียพลังงานไปกับความร้อนและแรงเสียดทานโดยเปล่าประโยชน์. รถยนต์ไฮบริด (HEV: Hybrid Elec

BREMBO

เบรกเฟด (Brake Fade) คืออะไร อันตรายแค่ไหน

เบรกเฟด (Brake Fade) อาการที่ระบบเบรกของรถยนต์สูญเสียประสิทธิภาพในการทำงานหรือที่เราเรียกกันติดปากว่า “เบรกไม่อยู่” หรือ “เบรกจม” ซึ่งเป็นภาวะที่อันตรายอย่างยิ่งเพราะทำให้ระยะเบรกไกลขึ้นกว่าปกติ หรือในกรณีที่รุนแรงอาจไม่สามารถชะลอหรือหยุดรถได้เลยแม้จะเหยียบแป้นเบรกสุดแล้วก็ตาม อาการเบรกเฟดเป็นอย่างไร? เหยียบเบรกแล้วรู้สึกว่าแป้นเบรกจมลึกกว่าปกติ ต้องออกแรงเหยียบเบรกมากขึ้น เหยียบเบรกแล้วรถไม่ค่อยอยู่ รู้สึกว่ารถลื่นไถลไปข้างหน้ามากกว่าปกติ ได้กลิ่นไหม้ บริเวณล้อรถ ซึ่งเกิดจากความร้อนสูงของผ้าเบรกและจานเบรก อันตรายแค่ไหน? การเกิดเบรกเฟดหมายถึงการสูญเสียการควบคุมรถยนต์ในการหยุดรถ สถานการณ์ที่มักเกิดเบรกเฟด ได้แก่ ขณะขับรถลงเขาหรือทางลาดชันเป็นเวลานาน: การใช้เบรกอย่างต่อเนื่องทำให้เกิดความร้อนสะสมสูง การเบรกกะทันหันด้วยความเร็วสูง: ทำให้ระบบเบรกต้องรับภาระหนักในทันที การบรรทุกของหนักเกินพิกัด: ทำให้ระบบเบรกต้องทำงานหนักขึ้นกว่าปกติ สาเหตุหลักของอาการเบรกเฟด     1.เฟดจากผ้าเบรกและจานเบรก (Friction Fade): เกิดจากการเสียดสีระหว่างผ้าเบรกและจานเบรกอย่างรุนแรงและต่อเนื่

ค้นหา:

More Posts