HINO Archives - GP Autoparts - จีพี ออโต้พาร์ท

แบตเตอรี่รถยนต์ไฟฟ้าใช้ได้กี่ปี? ค่าเปลี่ยนเท่าไหร่? สรุปครบจบที่เดียว

chanaporn 24 ตุลาคม 2025

หนึ่งในคำถามที่คนที่กำลังตัดสินใจซื้อรถยนต์ไฟฟ้า (EV) กังวลอันดับต้นๆ คือเรื่องของ “แบตเตอรี่” ซึ่งเป็นหัวใจสำคัญและเป็นชิ้นส่วนที่มีราคาสูงที่สุดของรถ แม้ว่าในปัจจุบันเทคโนโลยีมีการพัฒนาอย่างต่อเนื่องเพื่อยืดอายุการใช้งานและลดความเสื่อมของแบตเตอรี่ คำถามหลักๆ หนีไม่พ้น “แบตเตอรี่ EV มีอายุการใช้งานจริงกี่ปี?” และ “ถ้าหากต้องเปลี่ยน ราคาเท่าไหร่?” อายุการใช้งานและประเภทของแบตเตอรี่ รถยนต์ไฟฟ้า EV สิ่งสำคัญที่ต้องทำความเข้าใจคือ แบตเตอรี่ EV ไม่ได้ “เสีย” แบบทันทีทันใดเหมือนแบตเตอรี่ 12V แต่จะ “เสื่อมสภาพ”ตามเวลาและการใช้งาน ซึ่งหมายถึงความสามารถในการเก็บประจุไฟฟ้าจะค่อยๆ ลดลง ประเภทของแบตเตอรี่ 1. แบตเตอรี่ลิเธียมไอออน (Lithium-ion Battery) เป็นเทคโนโลยีแบตเตอรี่ที่ได้รับความนิยมสูงสุดในรถยนต์ไฟฟ้าปัจจุบัน เนื่องจากมีประสิทธิภาพสูง น้ำหนักเบา และมีความหนาแน่นของพลังงาน โดยหลักๆ มี 2 ประเภท ได้แก่ แบตเตอรี่ลิเธียมไอรอนฟอสเฟต (LFP – Lithium Iron Phosphate) อายุการใช้งาน: 3,000 – 4,000 รอบชาร์จหรือประมาณ 10-15 ปี จุดเ

ต่อ พ.ร.บ. กับ ภาษีรถยนต์ ต่างกันอย่างไร?

chanaporn 19 กันยายน 2025

สำหรับเจ้าของรถทุกคน การต่อ “พ.ร.บ.” และ “ภาษีรถยนต์” เป็นหน้าที่ที่ต้องทำเป็นประจำทุกปีแต่หลายคนอาจยังสับสนว่าทั้งสองอย่างนี้คือสิ่งเดียวกันหรือไม่ มีความแตกต่างกันอย่างไรบทความนี้จะมาสรุปความแตกต่างที่สำคัญให้เข้าใจง่ายๆ พร้อมข้อมูลอัปเดตล่าสุดปี 2568 พ.ร.บ. (ประกันภัยภาคบังคับ) – คุ้มครอง “คน” พ.ร.บ.ย่อมาจาก พระราชบัญญัติคุ้มครองผู้ประสบภัยจากรถยนต์ประกันภัยภาคบังคับที่กฎหมายกำหนดให้รถยนต์ทุกคันต้องทำ โดยจะให้ความคุ้มครอง ผู้ประสบภัยจากอุบัติเหตุทางรถยนต์ เช่น ค่ารักษาพยาบาล ค่าปลงศพแก่ผู้ขับขี่ ผู้โดยสาร และบุคคลภายนอก โดยต่ออายุทุกปี หากไม่ทำจะมีโทษปรับและไม่สามารถต่อภาษีรถยนต์ได้ สิ่งที่ได้รับเป็นหลักฐาน: “กรมธรรม์ พ.ร.บ.” ซึ่งเป็นเอกสารที่ออกโดยบริษัทประกันภัย ภาษีรถยนต์ประจำปี (ป้ายภาษี) – สำหรับ “รถ” ภาษีที่เจ้าของรถทุกคนมีหน้าที่ต้องชำระให้กับภาครัฐเป็นรายปี เพื่อเป็นค่าธรรมเนียมในการใช้รถยนต์บนถนนสาธารณะโดยเงินภาษีจะถูกนำไปใช้ในการบำรุงรักษาและพัฒนาถนน สะพาน รวมถึงระบบคมนาคมต่างๆ ของประเทศ มีอายุการใช้งา

ขับรถลุยน้ำมา…ต้องทำอะไรบ้าง

chanaporn 8 กันยายน 2025

ช่วงนี้ฝนยังคงตกหนักอย่างต่อเนื่อง และเริ่มเข้าสู่ ช่วงปลายฝน ที่มักจะมีพายุและปัญหาน้ำท่วมขังบนท้องถนนตามมาหลายคนคงต้องเผชิญกับการขับรถลุยน้ำที่หลีกเลี่ยงไม่ได้ แม้การขับรถลุยน้ำอาจดูเป็นเรื่องจำเป็น แต่การดูแลรถหลังจากนั้นสำคัญยิ่งกว่า เพราะน้ำสามารถสร้างความเสียหายร้ายแรงให้กับรถของคุณได้ในระยะยาว การตรวจสอบรถเบื้องต้นทันทีจะช่วยป้องกันปัญหาไม่ให้บานปลายได้ มาดู 5 จุดสำคัญที่คุณควรเช็กทันทีหลังขับลุยน้ำ 1.ตรวจสอบระบบเบรก หลังลุยน้ำ ควรเหยียบเบรก 2-3 ครั้ง เพื่อไล่น้ำและความชื้นออกจากผ้าเบรกและจานเบรก ช่วยคืนประสิทธิภาพการเบรกและป้องกันการเกิดสนิม ซึ่งสำคัญต่อความปลอดภัยในการขับขี่ต่อไป 2.ตรวจเช็คเครื่องยนต์และน้ำมันเครื่อง สังเกตก้านวัดน้ำมันเครื่อง หากพบว่าน้ำมันเปลี่ยนสีเป็นขุ่นหรือแยกชั้น แสดงว่ามีน้ำเข้าไปในเครื่องยนต์ ต้องเปลี่ยนน้ำมันเครื่องและไส้กรองทันที เพื่อลดความเสียหายรุนแรง 3.ตรวจสอบระบบไฟฟ้าและอิเล็กทรอนิกส์ เช็คกล่องฟิวส์, ขั้วแบตเตอรี่, และอุปกรณ์ไฟฟ้าต่างๆ ว่ามีน้ำเข้าไปหรือชื้นหรือไม่ หากพบความผิดปกติ ควรนำรถเข้าอู่ช่างเพื่อซ่อมแซมโดยเร็ว 4.ดูแลภายในห้องโดยสาร ตรว

รถป้ายแดงใช้ได้กี่วัน? อัปเดตล่าสุด 2568 พร้อมข้อควรรู้ก่อนเปลี่ยนเป็นป้ายขาว

chanaporn 3 กันยายน 2025

หนึ่งในคำถามแรกๆ ที่เจ้าของรถป้ายแดงทุกคนสงสัยคือ “เราจะใช้ป้ายแดงได้กี่วัน?”และเมื่อไหร่ถึงจะได้ป้ายขาวมาใช้งาน บทความนี้มีคำตอบที่ชัดเจนตามกฎหมายล่าสุดปี 2568 พร้อมสรุปข้อจำกัดและขั้นตอนที่สำคัญที่คุณไม่ควรพลาด กฎหมายกำหนด “ป้ายแดง” ใช้ได้ไม่เกิน 30 วัน ตามกฎหมายแล้ว รถป้ายแดงสามารถใช้งานได้ ไม่เกิน 30 วัน นับจากวันที่รับรถ หรือตามระยะทางที่กำหนดไว้ในสมุดคู่มือไม่เกิน 3,000 กิโลเมตร ภายในระยะเวลา 30 วันนี้ เจ้าของรถหรือศูนย์ตัวแทนจำหน่ายรถยนยต์ (ดีลเลอร์) จะต้องดำเนินการจดทะเบียนกับกรมการขนส่งทางบกให้เรียบร้อยเพื่อรับ “ป้ายขาว” หรือป้ายทะเบียนถาวรมาใช้งาน การใช้ป้ายแดงเกินกว่ากำหนดเวลาดังกล่าวถือว่ามีความผิดตามกฎหมาย ข้อจำกัดสำคัญที่ผู้ใช้รถป้ายแดง “ต้องรู้” การใช้ป้ายแดงไม่ได้ให้อิสระเหมือนป้ายขาว แต่มีข้อจำกัดที่สำคัญ 3 ประการที่ต้องปฏิบัติตามอย่างเคร่งครัด: ห้ามขับขี่ตอนกลางคืน: รถป้ายแดงไม่ได้รับอนุญาตให้ใช้งานบนท้องถนนระหว่างเวลาโดยทั่วไปคือหลัง 18:00 น. ถึงก่อน 06:00 น.เว้นแต่จะได้รับอนุญาตเป็นลายลักษณ์อักษรจากเจ้าหน้าที่ ห้ามขับข

ควรเปลี่ยนน้ำมันเบรกเมื่อไร? สัญญาณเตือนและเหตุผลที่ห้ามมองข้าม

chanaporn 2 กันยายน 2025

หนึ่งในการบำรุงรักษาที่สำคัญที่สุดแต่กลับถูกละเลยมากที่สุด คือการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเบรก หลายคนอาจมีคำถามว่าควรเปลี่ยนน้ำมันเบรกเมื่อไร? คำตอบที่เป็นมาตรฐานสากลคือ ทุก 2 ปี หรือ 40,000 กิโลเมตร แต่เป็นข้อกำหนด ที่ส่งผลโดยตรงต่อความปลอดภัยในการขับขี่ละอะไรจะเกิดขึ้นหากเราไม่เปลี่ยนถ่ายน้ำมันเบรกตามกำหนด หัวใจสำคัญ: ทำไมน้ำมันเบรกถึง “เสื่อมสภาพ” ได้? สาเหตุหลักที่ทำให้น้ำมันเบรกต้องมีวันหมดอายุการใช้งาน มาจากคุณสมบัติเฉพาะตัวที่เรียกว่า “การดูดความชื้น” (Hygroscopic) น้ำมันเบรก (ประเภท DOT 3, 4, 5.1) ถูกออกแบบมาให้ดูดซับความชื้นจากอากาศ สามารถแทรกซึมเข้าระบบผ่านสายเบรกและซีลต่างๆ ได้ตลอดเวลา เมื่อน้ำมันเบรกชื้นขึ้น ประสิทธิภาพก็จะลดลงและก่อให้เกิดปัญหาตามมา รู้จัก “จุดเดือดแห้ง” vs “จุดเดือดเปียก” เนื่องจากน้ำมันเบรกจะดูดความชื้นในอากาศ ทำให้มีจุดเดือดที่ต่ำลง มาตรฐานสากลจึงกำหนดค่าจุดเดือดไว้ 2 ค่า คือ: จุดเดือดแห้ง (Dry Boiling Point): คือจุดเดือดของน้ำมันเบรกใหม่ที่ยังไม่มีความชื้นปนเปื้อน ซึ่งจะมีค่าสูงมาก จุดเดือดเปียก (Wet Boiling Poin

รถอาการ “โคลงเคลง” สัญญาณเตือนช่วงล่างพัง ที่ไม่ควรมองข้าม

chanaporn 27 สิงหาคม 2025

เคยไหม? เวลาขับรถเปลี่ยนเลนเร็วๆ หรือเข้าโค้งแล้วรู้สึกว่ารถมีอาการโยนตัว ไม่เกาะถนนเหมือนเคย หรือเวลาขับผ่านพื้นถนนขรุขระแล้วรถมีอาการส่ายไปมาอาการเหล่านี้คือความรู้สึก “โคลงเคลง” ซึ่งไม่ใช่แค่เรื่องของความนุ่มนวลในการขับขี่ที่ลดลง แต่เป็นสัญญาณเตือนที่ชัดเจนว่าระบบช่วงล่างของรถคุณกำลังมีปัญหาและอาจนำไปสู่อันตรายที่ไม่คาดคิดได้ “โคลงเคลง” เกิดจากอะไร? เช็ก 4 จุดสำคัญของระบบช่วงล่าง อาการโคลงเคลงมักมีสาเหตุมาจากความเสื่อมสภาพของชิ้นส่วนสำคัญในระบบช่วงล่าง ซึ่งทำหน้าที่ดูดซับแรงกระแทกและรักษาเสถียรภาพของตัวรถ โดยจุดที่ควรตรวจสอบเป็นอันดับแรก มีดังนี้ 1. โช้คอัพ (Shock Absorbers) เสื่อมสภาพ โช้คอัพทำหน้าที่หน่วงการเคลื่อนที่ของสปริง ทำให้รถนิ่งและเกาะถนน แต่เมื่อโช้คอัพเสื่อมสภาพหรือ “ตาย” จะไม่สามารถควบคุมการดีดของสปริงได้ อาการ: รถมีอาการเด้งขึ้นลงหลายครั้งหลังจากขับผ่านลูกระนาด, มีคราบน้ำมันรั่วซึมออกมาจากตัวโช้ค, หน้ารถทิ่มลงมากกว่าปกติเวลาเบรกแรงๆ 2. เหล็กกันโคลง และ บูชกันโคลง (Sway Bar & Bushings) หลวมหรือขาด ชิ้นส่วนนี้มีหน้าที่โดยตรงในการป

How to เปลี่ยนใบปัดน้ำฝนเอง ได้ง่ายๆเหมือนมือโปร

chanaporn 26 สิงหาคม 2025

การเปลี่ยนใบปัดน้ำฝนจะไม่ใช่เรื่องยากและวุ่นวายอีกต่อไป! ACDelco ขอเสนอใบปัดน้ำฝนคุณภาพสูงรุ่น Beam Blade with Spoiler ที่มาพร้อม Adapter ถึง 7 แบบในชุดเดียว ทำให้ครอบคลุมรถยนต์ในตลาด และให้คุณสามารถเปลี่ยนเองได้ง่ายๆ ที่บ้าน 1.Adapter รูปตัว U (U-Type / Hook Arm) เหมาะสำหรับ: ก้านแบบตะขอมาตรฐาน ซึ่งเป็นแบบที่พบได้บ่อยที่สุด รถยนต์ที่นิยมใช้: รถยนต์ญี่ปุ่นและเกาหลีส่วนใหญ่: Toyota, Honda, Isuzu, Mitsubishi, Nissan, Mazda, Hyundai, Kia 2.Adapter รูปตัว P&H (Pin & Hook Arm) เหมาะสำหรับ: ก้านแบบสลักด้านข้าง (Side Pin Arm) รถยนต์ที่นิยมใช้: รถยนต์ยุโรปและอเมริกันหลายรุ่น Volkswagen, BMW (บางรุ่น), Mercedes-Benz (บางรุ่น), Ford Ranger (บางรุ่น), Chevrolet Captiva 3.Adapter รูปตัว PTB (Push Tab Button) เหมาะสำหรับ: ก้านแบบปุ่มกด (Push Button Arm) รถยนต์ที่นิยมใช้: รถยนต์ยุโรปรุ่นใหม่ๆ : Volkswagen,BMW , Mercedes-Benz, Audi 4.Adapter แบบ NTPB (Narrow Top Push Button) เหมาะสำหรับ: ก้านแบบปุ่มกดขนาดเล็ก (Narrow Push Button Arm) รถยนต์ที่นิยมใช้: รถยนต์รุ่นใหม่ๆ ที่ใช้ก้านขนาดเล็กกว่าปกต

จานเบรกขึ้นสนิมแล้ว มีปัญหากับการใช้งานหรือไม่?

chanaporn 13 สิงหาคม 2025

คราบสนิมสีส้มบนจานเบรกหลังโดนความชื้นเป็นเรื่องปกติที่พบได้บ่อย แต่สนิมนั้นมีทั้งแบบที่ไม่อันตรายและแบบที่ต้องรีบแก้ไข2 ประเภทหลัก เพื่อให้คุณรู้ว่าแบบไหนปลอดภัย และแบบไหนคือสัญญาณเตือนว่าต้องนำรถเข้าตรวจสอบ 1.สนิมผิวหน้า หากเป็นสนิมที่หน้าผิวจานเบรกเล็กน้อย ไม่มีผลต่อการใช้งาน เมื่อคุณขับรถ และแตะเบรกในครั้งแรกๆ ผิวหน้าที่เป็นสนิมก็จะถูกขัดออกด้วยแรงเสียดสีจากผ้าเบรก ซึ่งทำให้จานเบรกกลับมาเรียบเงาได้เองหลังจากใช้งานไม่กี่ครั้งสนิมชนิดนี้จึงเป็นเรื่องปกติและไม่น่ากังวล 2.สนิมลึก / สนิมขุม แต่หากเป็นสนิมที่ผิวหน้าจานเบรก หนาหรือลึก จนกินเข้าไปในเนื้อจานเบรก อาจทำให้เกิดปัญหาได้ เช่น เสียงเบรกดัง,ประสิทธิภาพการเบรกลดลง, ผ้าเบรกสึกไม่สม่ำเสมอ, และอาการเบรกสั่นสู้เท้า เป็นต้น สนิมชนิดนี้มักเกิดจากการจอดรถทิ้งไว้เป็นเวลานาน และเป็นปัญหาด้านความปลอดภัยที่ควรได้รับการแก้ไขทันที วิธีป้องกัน การใช้เบรกเป็นประจำ เพราะช่วยขัดผิวหน้าจานเบรกให้สะอาดอยู่เสมอ จอดรถในที่ร่มและแห้ง ช่วยลดการสัมผัสกับฝนและความชื้นโดยตรง หลีกเลี่ยงการฉีดน้ำมันหรือสารหล่อลื่น บนจานเบรกเพราะจะทำให้ผิวลื่นและลดประสิทธิภาพเบ

What Causes a Vibrating or Pulsating Brake Pedal?

chanaporn 5 สิงหาคม 2025

Have you ever felt your brake pedal vibrating or pulsing under your foot when braking? In some cases, this vibration may even extend to the steering wheel. This is a warning sign of a common braking issue known as “brake judder” — a symptom of potential brake system malfunction that could compromise your driving safety. What Causes Brake Rotors to Warp? 1. Heat-Induced Warping of Brake Discs Low-quality or non-standard brake discs may fail to withstand high temperatures generated during intense braking or long downhill driving. Excessive heat can distort the metal, causing the disc surface to become uneven. 2. Sudden Temperature Change When a hot brake disc is suddenly exposed to cold water — such as from driving through a puddle — the metal may warp due to rapid contraction and uneven thermal expansion, resulting in brake judder. This can sometimes be temporarily resolved by resurfacing (machining) the disc, but not always. How to Fix a Pulsating Brake Pedal 1. Brake Disc

HINO